Le Train Touristique du Cotentin

Côte des Isles

 L'association

L' A-T-C-M, Association Tourisme et Chemins de fer de la Manche, est une association à but non lucratif régie par la loi de 1901, animée par des bénévoles soucieux de maintenir en vie les voies ferrées du département.
Elle sauvegarde la portion de ligne de CARTERET à PORTBAIL (10 km) qui est le seul patrimoine de toutes les voies ferrées secondaires du Département et la met en valeur par circulation de son train touristique.

Historique de l' association  :


C'est en 1982, trois ans après la fermeture que la première Association pour la Sauvegarde du Chemin de fer Carentan-Carteret (A-S-C-C-C) est créée. Elle devient très rapidement l' Association pour la Sauvegarde du Chemin de fer Carentan-Carteret et Coutances - Cherbourg.

Puis, sous la demande de plusieurs municipalités et d' habitants du sud Manche, le 14 juillet 1984, l'Association étend son action à l'ensemble des lignes à trafic restreint de la Manche et devient ainsi "Association pour les Transports en Commun de la Manche" (A-T-C-M). En décembre 1985, elle achète à Nevers l'autorail x3825 en vue de rouvrir la ligne La Haye du Puits - Carteret mais les démarches sont longues et ne font que repousser le projet. Cependant, elle obtient en 1988 une convention pour exploiter des trains touristiques entre Carentan et Baupte, section de ligne encore circulé par des trains marchandises la semaine. Le premier train touristique roule le 21 décembre 1988.  Parallèlement l'association rénove les 10 km de voies qui séparent Portbail de Carteret en vue de créer le Train Touristique du Cotentin. L'association achète l'autorail x2426, deux remorques d'autorails, deux voitures "Bruhats" et un locotracteur Moyse pour exploiter les trains touristiques. En 1991, les travaux de modernisation de la ligne Mantes - Cherbourg condamne la ligne à bref échéance, l'association décide de rapatrier son autorail "Picasso" à Carteret laissant l'x2426 et sa remorque en gare de Carentan. Le 30 Juin 1994 après de multiples tentation de sauvetage l'aventure du train des marais prend fin. En décembre 1994, le SIVOM "Risle-Seine" décide de créer avec l'association PontAuRail un train touristique sur la ligne Pont-Audemer - Honfleur mais les poteaux caténaires arrivent vite sur Mantes-Cherbourg.  Le 4 janvier 1995 l'x2426 quitte la gare ATCM de Carentan et rejoint les voies de services de cette même gare. Le 10 avril suivant l'autorail quitte définitivement Carentan.

Gare de Carentan
 Après la fermeture de notre première exploitation touristique en juin 1994, l'autaurail x2426 est transféré par grue sur les voies principales de la ligne Mantes - Cherbourg pour être garé dans le faisceau de Carentan. Il a été vendu au SIVOM Risle-Seine en vue d'exploiter le tronçon Pont-Audemer Honfleur par l'association nouvellement créée de "Pontaurail". Malheureusement cette association sera dissoute en 2006 à la suite de quoi cet autorail sera sauvé par le Coni'fer.  

Depuis 1990 nous exploitons la section Carteret - Portbail (10km) au moyen d'un locotracteur Moyse et de deux voitures Bruhat. Un an plus tard l' autorail ainsi qu'une remorque viendra compléter ce parc. En 1992,  l'x3825 tombe en panne et ne sera réparé définitivement qu'en 1995 laissant l'exploitation au Locotracteur. La fréquentation    En 1996 l'association achète à Ducey, une troisième voiture Bruhat abandonnée parmi trois autres. Elles appartenaient au chemin fer touristique de la Sélune. En 1998, le besoin d'avoir un matériel plus robuste se fait ressentir. Il est alors décidé de se séparer de l'autorail "Picasso" pour acquérir une BB 63000. Le 6 mars 2000, la SNCF propose la BB 63069 radiée en janvier 1997 à Marseille-Blancarde. Quinze jours plus tard, elle appartient à notre association et des bénévoles sont déjà à son chevet au pour la remettre en état de marche. Au bout de quelques mois, elle sera acheminée par train jusqu'à Cherbourg puis par la route jusqu'a la gare de Carteret (à cette période toutes les lignes secondaires de la Manche sont en cours de démontage). Le 28 Juillet 2000 à 20h la machine effectue ses premiers tours de roues dans la gare de Carteret.
Gare de Caen

Notre machine vient de sortir de révision faite par des cheminots bénévoles aux ateliers de Sotteville. Nous sommes en Juillet 2000 et elle attend sagement son transfert vers Cherbourg et Barneville-Carteret où elle entamera sa nouvelle carrière.


Gare de Carteret

Depuis l'an 2000 notre train est tracté par la BB63069 ou le locotracteur suivant les trains.