Le Train Touristique du Cotentin

Côte des Isles

BB63069 :


Construite par la société Brissonneau & Lotz entre 1952 et 1955. Elle est mise en service à Nîmes (30) le 09 septembre 1955 sous le numéro 040 DE 69. Elle rejoindra ensuite le dépôt du Teil (07), Portes les Valence (26) en 1961 et enfin Marseille - Blancarde (13) en 1965. Elle y finira sa carrière en Janvier 1997. Elle rejoint avec 4 de ces soeurs la rotonde d'Ambérieu (Ain) en attente de ferraillage, elle est alors repérée puis rachetée par l'ATCM en mars 2000. Elle rejoint Sotteville les Rouen où elle sera remise en état par des cheminots et des bénévoles de l'association. En juillet 2000, elle rejoint Caen et Cherbourg par le rail puis Carteret sur un convoi exceptionnel.      

Locotracteur MOYSE BN32 :


Construit en 1973 par Gaston Moyse, il est racheté en mars 1990 par notre association en vue de lancer l'exploitation du Train Touristique du Cotentin. Il a assuré durant les dix premières années tous les trains de notre exploitation. Il sera soulagé de 1991 à 1998 par l'x3825 "Picasso" qui a rejoint Carteret, suite à la fermeture du Train des Marais ( vendu en 1998 à Quercyrail ). L'arrivée de la BB63000 en 2000 permettra de vraiment mettre ce Locotracteur au repos puisqu'elle assure depuis tous les trains saisonniers.   

Voitures Bruhat B10t et B10tz :


Nous préservons actuellement 3 voitures du type Bruhat.


Ces voitures sont issues d'une grande modernisation (ou reconstruction) menée par la SNCF de 1956 à 1962. Modernisée entre 1960 et 1962 nos trois voitures ont été construite en Allemagne entre 1895 et 1918, elles sont arrivées en France pour dommage de guerre lors de l'armistice 1918.

La voiture 50 87 20-44 578 - 6 ex B 10tz SNCF est racheté en 1996 à un chemin de fer touristique

La voiture 50 87 20-44 580 - 6 ex B 10tz SNCF est rachetée en Mars 1990 à la SNCF.

La voiture 50 87 20-44 586 - 6 ex B10t SNCF est rachetée en Mars 1990 à la SNCF.

L'une d'elle est classé Monument Historique au titre d'objet.
Fourgon G40 :
Construit en 1961.